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北京商报记者孟凡霞吴限/文贾丛丛/制表责任编辑：常福强9月4日午后，港股突然爆发，恒生指数盘中一度高涨超4%。截至收盘，港股恒生指数暴涨3.9%，报26523点，日内涨近千点（995.38点），创下2018年11月2日以来的近10个月的最大单日涨幅，成交1163.77亿港元。恒生中国国企指数涨2.52%，报收10288.19点。
然而对于当地居民来说，撤与不撤其实是一个异常艰难的选择。CNN称，据不少民众反映，一旦离开，“再回来很难”，而他们的住房也许是一个家庭毕生的积累所得。即便人们选择撤离，仍要面临逃亡道路上的恶劣交通状况和补给困难。美联社称，12日当天，连接北卡州的第40号州际公路车流聚集、拥堵严重，车辆寸步难行。媒体调侃说，以这样的“龟速”撤离，恐怕很难逃过飓风的魔爪。不仅如此，沿途各地的加油站和超市商店几乎全部“断供”。民众怨声载道地表示：“没有饮用水、没有果汁、没有罐装食物，什么都没有。”
我国房地产市场已经经历了长达20年的大牛市，未来还能经历多长时间呢？如果最终以硬着陆的方式来终结牛市，那还不如采取釜底抽薪的方式，让它缓慢降温，防止“大起大落”。我相信当前政策对房地产表现出前所未有的坚决，也正是出于对未来房地产市场前景不再抱有侥幸心理。
需求面临下行压力5月房地产去库存较好，各项房地产数据靓丽，但其他以基建为首的经济数据却显得低迷。据国家统计局数据，1—5月基建投资增速只有5.0%，而2017年全年增速是15%，较1—4月增速回落7.4%；5月社会消费品零售总额同比增长8.5%，创2003年5月以来最低；5月规模以上工业增加值同比增长6.8%，低于预期和前期的7%；1—5月固定资产投资同比增长6.1%，增速比1—4月回落0.9个百分点，再创2000年以来的新低；5月出口同比增长3.2%，比上月回落0.3个百分点。
“没有提示，那就是没有封顶。”该停车场的一位工作人员称。北青报记者以车主身份了解到，此停车场的全天收费标准相同，皆为每15分钟5元，一小时20元，停车一天则需480元。“我们这边车站比较大，有些人把车停在这儿不管，停一个月左右，给我们工作造成很大压力。北京站、南站和我们都是统一定价，价格差不多，只不过我们是属于私企，运营成本太高，所以没有封顶。”停车场一位工作人员称，“国家政策是价格放开的，我们的收费标准不违反国家法律，国家规定是不足15分钟不计费，我们也是这么实行的。”工作人员称，如果事先说好，可以给予一定的停车优惠，停车两天收费600元。
实际上，今年以来，医药、医疗器械等大消费板块迎来长牛，相关机构或中小投资者收益颇丰。据Wind数据，截止9月29日，Wind医药板块最新的估值41.1倍，高于36.68倍的平均估值，接近41.47倍的估值上区间；Wind医疗设备最新的估值37.41倍，远低于44.83倍的平均估值，并接近30.45倍的估值下区间。
